受红海危机、地缘政治因素持续影响，全球集运市场正经历“非常规”红利期。运价方面，根据上海航运交易所发布的数据,自去年11月中旬爆发红海危机开始至8月9日，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)由872.11点波动上涨至2138.32点，大涨145.19%。其中，2024年上半年综合运价指数同比上涨114.63%，但不同的航线区域呈现出分化(见图1)，2024年上半年中国出口至日本集装箱运价指数(CCFI)同比下降18.90%，台湾海峡两岸间集装箱运价指数同比下降13.60%。 南方财经 9 月